张亚东、潘玮柏嗨唱《去炫吧！乐派》为宝藏老歌赋予新生******
2022卡塔尔世界杯马上就要结束了，但热情欢乐的气氛不会停，由咪咕视频、芒果TV联合出品的《去炫吧！乐派》将于12月16日起每周六12点在咪咕视频、芒果TV播出，首周周五、周六双更。作为一档乐派音乐真人秀节目，《去炫吧！乐派》邀请到张亚东、潘玮柏、艾福杰尼、万妮达、杨长青5位乐派成员，立足不同地区本土音乐，结合当代乐派新潮流，为宝藏老歌赋予新生，让更多年轻人了解中国本土音乐文化，传播中国声音。
《去炫吧！乐派》的5位乐派成员风格各异，但凭借着对音乐有着共同的追求和热爱，此次将一起穿越山川湖海，横跨大江南北，前往广州、闽南、西北、东北、湘楚五地，寻觅当地宝藏老歌背后的烟火故事、文化意蕴，通过深入当地的采风体验，结合各自的音乐风格进行再次创作，让宝藏老歌在全新创作中焕发出新的生机与活力。在16日播出的第一期上集中，5位成员首次集结，看起来有些腼腆的音乐制作人张亚东面对其他4位说唱歌手会擦出怎样的火花，到底“乐派”究竟是什么，不同年龄段、有着不同经历的嘉宾对乐派又有什么独到的见解，值得期待。
在17日播出的第一期下集中，乐派团来到湖南长沙这座火辣辣的城市，开启了寻找湖湘音乐的宝藏之旅。旅程并不轻松，一上来嘉宾们就受到了独特的“迎接”方式。成为音乐主理人的他们不仅要完成各项挑战，还要解锁当地民歌后在对其进行改编再创。值得一提的是，恰逢卡塔尔世界杯，乐派团把湖南童谣《虫虫飞》融入了足球元素，再配合创新的旋律，让一首童谣有了不一样的情感表达。童谣改编只是一关，后续解锁民歌的过程可谓困难重重，只见潘玮柏眼泪汪汪，万妮达沉默不语，现场究竟发生了什么事，张亚东又能否带领团队顺利过关，赶紧关注起来，在这里可以感受到不同音乐风格、不同音乐文化所碰撞出的全新火花。
一档立足于广袤华夏大地不同地区本土音乐的乐派音乐真人秀，跨界与融合、流行与民歌的搭配将会引领关于歌曲创作的新风潮。以流行歌手的风采，融金牌音乐制作人的才华，共同挖掘与发扬中国地域音乐文化及其背后的精神与力量，乐派团将为传播中国声音赋予新的力量。12月16日起每周六12点锁定咪咕视频、芒果TV，关注《去炫吧！乐派》，一起到音乐中炫起来！
直击广西梧州春运返乡路：“摩托大军”渐渐淡出春运史******
中新网南宁1月19日电 题：直击广西梧州春运返乡路：“摩托大军”渐渐淡出春运史
作者 蒋雪林 林洁琪
“原以为今年中国优化疫情防控政策后，返乡摩托车会多一些，现在看来，‘摩托车大军’将淡出春运史。”广西梧州市公安局交警支队高速公路管理三大队教导员邹丹在接受中新网记者采访时说。
邹丹已连续10多年参与“摩托大军”春运服务保障。她和李子郁、李金兰三人，十多年来，每年都会到广西梧州市东出口春运服务站，服务过往的返乡“摩托大军”。
2008年，时任梧州市交警支队副支队长的李子郁，负责协调组织在321国道省际卡口设立春运服务站。
把驾驶摩托车返乡当成乐趣的年轻骑手停靠梧州东春运服务站拍照留念。李子郁表示，在粤务工人员驾驶摩托车返乡开始于2000年左右，当时几千元人民币一辆的摩托车进入普通中国家庭，由于火车票不好买，农民工只好驾驶摩托车返乡。2008年“摩托大军”开始形成规模，当年过境梧州返乡过年的摩托车达7万辆。
“在321国道上因此形成了一种与摩托车返乡相关的特殊文化现象，有交警提供换证服务，有企业设点招聘员工，有文化部门在现场写春联送给骑手，更有在服务站发生的一幕幕感人的故事。”李子郁说。
邹丹在服务返乡摩托车手。“我在服务摩托大军的过程中，就遭遇到一件令我非常感动的事。”邹丹说。2014年1月21日，家住广西藤县大黎镇怀有身孕的覃月玲和丈夫乘坐摩托车返乡，途经梧州市东出口春运服务站时，被一辆面包车剐蹭倒地。因邹丹等人的及时救助而保住了胎儿的覃月玲，五年后，乘坐丈夫驾驶的汽车专程来到梧州东出口春运服务站看望邹丹。
与邹丹一样，中国石化广西石油梧州分公司员工李金兰也收获了很多感动。她在这里为返乡摩托车服务已有20年，服务过的“摩托大军”超5万人次。
邹丹和李金兰都曾把自己的孩子带到梧州东出口春运服务站做志愿者。“以前有很多小孩一起随‘摩托大军’返乡，这几年都见不到了。”李金兰说。
李金兰在接受中新网记者采访。家住广西桂平市社坡镇光明村的张树勇，就曾用摩托车搭乘孩子返乡。“今年两个孩子都乘坐亲戚的小汽车回家了。”张树勇说。他和妻子薛焕芳已连续8年共骑一辆摩托车从中山市小榄镇返乡。今年1月16日，他将摩托车停靠在梧州东出口春运服务站休息。
和张树勇一样，家住广西贵港市平南县官成镇苏茆村的李汝发，也是摩托大军的一员。“以前一临近春节，很多老乡就相约一起从广东中山市小榄镇开摩托车回家，现在他们都买小汽车了。”李汝发告诉记者，他的两个小孩快大学毕业了。“再奋斗两三年，我也买辆汽车。”李汝发说。
李子郁表示，目前还选择驾驶摩托车返乡的骑手中，类似张树勇的骑手越来越少，他们多是把驾驶摩托车返乡当成一种乐趣的年轻骑手。来自贵港的李建航就是这样的年轻人，他驾驶的是大排量的摩托车，目的是享受“风与自由”。
李建航在广东佛山市务工10年，他的父亲也曾是“摩托大军”中的一员，凭着多年在东莞市的打拼，终于在2021年买了汽车。李建航说：“我家虽然有汽车，但我不想开，骑摩托车自由，还能一路游玩。”
邹丹表示，开行对数不断增加的动车分流了“摩托大军”。南广及贵广高速铁路相继在2014年底开通。2015年春运广西和广东之间日均开行动车只有41对，2023年已超过200对。在铁路逐渐增加的运能中，“摩托大军”也逐年减少。春节期间过境梧州返乡过节的“摩托大军”最高峰时达25万辆，今年过境梧州返乡过春节的摩托车预计只有1万辆。
12年前，记者即在梧州东出口春运服务站目睹“摩托大军”返乡“盛况”。如今，服务“摩托大军”的李金兰和李子郁也已退休。“摩托大军”也将淡出大众视线。邹丹说：“梧州市交警部门这两年已不再将‘摩托大军’作为春运返乡的重点服务对象，交警的工作重点逐步往高铁站、高速公路收费站的周边路口转移。”(完)
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